随着《汽车品牌销售管理办法》的正式实施，“境外汽车生产企业(在华)授权总经销商必须具备法人资格”的规定，让不少外资汽车公司的驻华机构，在年底纷纷加快了“变身”法人的步伐，以求在明年国内汽车贸易和流通领域进一步放开之前，占得市场先机。

今年底，对于各大外资汽车公司驻华机构而言，除了“传统节目”——年终销售冲量、网络扩张之外，按照全新的《汽车品牌销售管理办法》的要求，取得进口产品在华总经销商的法人资格，已成为头等大事。

　　11月，韩国起亚整车事业部暂缓年初制定在国内增加网点布局的计划，将更多的精力投入到加快取得在华法人资格的工作中。与此同时，韩国现代整车事业部、捷豹和路虎(中国)公司等一大批驻华机构也纷纷加入了申报“法人”资格的行列。

　　此前，尽管上述机构多是以各自品牌中国公司隶属分支机构的身份出现，但在国内组建营销网络的工作，实际多是由其完成和执行。取得法人资格，不用向境内投资公司交回独立运作销售的权限。根据《汽车品牌销售管理实施办法》，这也代表着其将成为国外汽车企业在华的总经销商。

　　今年1月1日起，我国进口整车关税降至30%，进口配额限制取消。明年7月1日，整车关税将再次降低至25%，零部件平均进口关税降至10%。中国汽车流通贸易领域将完全开放。加入WTO对于中国汽车进口贸易最大的影响是通过降低关税，打开了中国市场。

　　按照市场准入原则，国外汽车产品大量进口。价格全面下调的优势将让进口车成为更多消费者的选择，同时不受配额限制后的进口车也将更加大规模的进入国内市场。

　　随着进口车春天的临近，各大汽车品牌在华总经销商的资格究竟会由谁获得？在此时显得更加耐人寻味。无论是资质还是经验，此前负责品牌推广及汽车销售、努力为各大汽车品牌在中国打下江山的驻华机构自然是最理想人选。