今年９月份，天津保税区进口汽车６７１７辆，价值１．９４亿美元，分别比上年同期（下同）增长６５％和５６％。其中，日本、韩国和德国是主要进口市场，进口汽车主要流向北京、天津和福建，汽油越野车进口呈激增势头。 

据天津保税区海关有关人士介绍，落地征税政策促使汽车经销商清理库存。２００５年９月１４日，海关总署、国家发展改革委和商务部联合发出４４号公告，规定"自１０月１日起，以进入国内市场为目的的汽车应直接在口岸海关办理进口报关、纳税等手续，保税区不得再存放以进入国内市场为目的的进口汽车，保税区海关将不再为此类汽车办理进口报关、纳税等手续。"如果在期限内不能办理进口报关手续，区内仓储汽车应当全部退运出境。为降低经营风险，节约成本，避免因退运而带来的运费等一系列损失，保税区汽车经营企业筹措大量资金将汽车完税出区，导致９月份出现汽车集中报关进口的情况发生。 

同时，人民币升值使进口成本下降车商纷纷"抢汇率"。自九月份起，进出口征税开始使用新的人民币汇率。以完税价格为２万美金，综合税率为６５％的２．２Ｌ排量的小轿车为例，可少纳税款２３００元人民币。为争取更大的利润空间，车商选择将８月份客户已经预订的汽车集中在９月份报关。受汇率因素影响，９月份仅韩国车就进口了２０２２辆，少纳税款约４００万人民币。目前，在进口车市中流传着"金九银十"的说法，各路车商们都希望抓住这个机会开拓市场，９月份进口数量明显上升。以丰田雷克萨斯为例，九月份共从保税区进口轿车、越野车共３０２辆，这些车往往是当天报关当天提车，全部运往北京及周边地区的丰田４Ｓ店。

值得关注的是，高能耗越野车出现大量进口态势。目前国内对适应复杂道路条件的越野车需求稳步上升，特别是私营工矿企业家和房地产商成为购车主力军。由于国产越野车集中在中低档车型，在性能、舒适程度等方面无法与进口车抗衡，高档越野车只能依赖进口。目前国内进口越野车消费群体已经初具规模，并逐渐向高端发展，这些消费者追求新款和时尚，看重的是进口高档越野车带来的时尚感觉和良好的越野性能。近期陆虎揽胜运动版、大众图锐、宝马Ｘ５、保时捷凯宴、沃尔沃Ｘ９０、斯巴鲁森林人等新款越野车成为进口越野车消费群体的首选，出现供不应求的局面。